24V 4000RPM 0,24Nm 100W 5A 80x80x50mm kefe nélküli egyenáramú motor
Gyártói cikkszám: 80BL02402-0100-XXX
Keret mérete: 80x80mm
Védettség: IP40
Névleges feszültség: 24V
Névleges fordulatszám: 4000 RPM
Névleges nyomaték: 0,24 Nm
Teljesítmény: 100W
- Gyors szállítás
- Minőségbiztosítás
Testreszabás elérhető
A termék bemutatása
Általános specifikáció
|
Védelmi fokozat |
IP40 |
|
Környezeti hőmérséklet |
-20 fok ~55 fok |
|
Tárolási hőmérséklet |
-25 fok ~+70 fok |
|
Környezeti páratartalom |
<85% ( without condensation ) |
|
Szigetelési osztály |
B osztály |
|
Szigetelési ellenállás |
100MΩMin.@500VDC |
Vezeték
|
Ólomszám |
Ólom színe |
Ólommérő |
Funkció |
Leírás |
|
1 |
Piros |
UL1061/24AWG |
VCC |
Tápfeszültség Hall érzékelők számára |
|
2 |
Sárga |
Hv |
||
|
3 |
Kék |
Hw |
||
|
4 |
Fekete |
GND |
Talaj a Hall érzékelők számára | |
|
5 |
narancs |
HU |
||
|
6 |
Kék |
UL1061/18AWG |
w |
|
|
7 |
narancs |
u |
||
|
8 |
Sárga |
v |
Műszaki specifikáció
|
Model szám. |
Névleges feszültség |
Sebesség |
Névleges nyomaték |
Erő |
Névleges áram |
Üresjárati sebesség |
Üresjárati áram |
Ellenállás/vonal-vonal |
Induktivitás/vonal-vonal |
Hátul EMF állandó |
Hossz |
|
VDC |
fordulat |
N.m |
W |
A |
fordulat |
A |
Ω |
mH |
V/krpm |
mm |
|
|
80BL02402-0100-XXX |
24 |
4000 |
0.24 |
100 |
5.00 |
4500 |
1 |
018 |
0.34 |
3.44 |
50 |
Mechanikai méret
GYIK
K: Hogyan érhető el a kommutáció egy BLDC motorban?
V: A BLDC (kefe nélküli egyenáramú) motorban a kommutáció az állórész tekercseiben folyó áram átkapcsolását jelenti a motor forgómozgásának fenntartása érdekében. A kommutáció elengedhetetlen az állórész és a forgórész mágneses mezőinek szinkronizálásához a folyamatos forgás eléréséhez. A BLDC motorokban a kommutációt elektronikus vezérlési módszerekkel érik el. Íme egy áttekintés arról, hogyan valósítható meg a kommutáció egy BLDC motorban:
1. Rotor pozíció érzékelése: A kommutáció eléréséhez a motorvezérlőnek meg kell határoznia a forgórész helyzetét. Ez jellemzően helyzetérzékelőkkel, például Hall-effektus-érzékelőkkel, kódolókkal vagy hátsó EMF-érzékelőkkel történik. Ezek az érzékelők visszacsatoló jeleket adnak a motorvezérlőnek, jelezve a forgórész helyzetét az állórész tekercseléséhez képest.
2. Motorvezérlő: A motorvezérlő feldolgozza a helyzetérzékelők visszacsatoló jeleit, és meghatározza a kommutáció optimális időzítését és sorrendjét. Kiszámítja azt a pontos pillanatot, amikor az áramot át kell kapcsolni a megfelelő állórész tekercsekre a forgó mágneses tér fenntartása érdekében.
3. Elektronikus kapcsolás: A motorvezérlő az állórész tekercsekhez csatlakoztatott elektronikus kapcsolókat, jellemzően teljesítménytranzisztorokat vagy MOSFET-eket vezérel. Ezek a kapcsolók elektronikus relékként működnek, lehetővé téve a motorvezérlő számára, hogy szabályozza az áram áramlását az állórész tekercseiben.
4. Elektronikus kommutációs szekvencia: A forgórész helyzetének visszacsatolása alapján a motorvezérlő a megfelelő feszültséget vagy áramot kapcsolja az adott állórész tekercseire, hogy forgó mágneses teret hozzon létre. A kapcsolási szekvencia jellemzően egy 3-fázisú elrendezés, ahol az áram áramlását egymás után kapcsolják a három állórész tekercs között egy meghatározott minta szerint.
5. Kommutációs időzítés: A motorvezérlő pontosan időzíti az áram átkapcsolását, hogy biztosítsa, hogy az állórész tekercsei által keltett mágneses tér igazodjon a forgórész mágneses mezőjéhez. Ez a pontos időzítés hatékony nyomatéktermelést és sima forgást tesz lehetővé.
6. Folyamatos kommutáció: A kommutáció folyamatosan történik, miközben a rotor forog. A motorvezérlő folyamatosan figyeli a forgórész helyzetét, és beállítja a kapcsolási sorrendet és az időzítést, hogy fenntartsa a kívánt fordulatszámot és nyomatékot.
Népszerű tags: A
